Deux supports de serrage identiques se fixent sur un tube horizontal du porte-bagages (12 mm par défaut). Une branche droite de l’antivol en U (18 mm par défaut) coulisse longitudinalement dans les guides cylindriques alignés. Le corps de l’antivol peut dépasser à l’arrière du porte-bagages. Utilisez un plastique résistant et légèrement flexible, comme le PCTG ou le PA12. Le PETG peut également convenir.

Une pince croisée distincte, en PEBA ou en TPU, fixe l’autre branche de l’antivol à une barre descendante du porte-bagages (14 mm par défaut). Les deux tubes se croisent selon un angle réglable et la branche de l’antivol s’enclenche vers l’extérieur, à l’opposé de la roue. Le PCTG ou le PA12 peuvent également convenir pour cette pièce, mais les flexions répétées risquent de finir par la casser. Si nécessaire, utilisez un décapeur thermique pour l’ajuster.

Le modèle a été créé avec OpenSCAD. Vous devrez presque certainement adapter ses paramètres à votre combinaison particulière de vélo et d’antivol. Les valeurs par défaut correspondent à l’imposant et lourd antivol KRASER KR120L de 120 × 300 mm, recommandé pour satisfaire aux exigences des assurances françaises puisqu’il est homologué SRA. Les trous sont conçus pour des vis et des écrous M4.

J’ai développé ce modèle en 14 itérations avec ChatGPT. J’ai imprimé toutes les pièces en PCTG, une sorte de PETG en plus solide, à remplacer un jour par d'autres plastiques un jour. Je trouve que programmer du OpenSCAD avec une IA marche vraiment bien. Il est utile de décrire l'objet désiré, mais ensuite il faut plutôt avancer pas par pas.

Le fichier OpenScad est dispo sur printables.

Supports de serrage:

Clip (pince croisée):